锡城市民期盼已久的地铁生活，离百姓越来越近了！昨天下午，记者乘坐地铁1号线列车前往庄前站、民丰站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站5个城中车站进行探访。
庄前站：建有最长过街天桥
庄前站横跨锡澄路，这里交通繁忙，车多人多，地铁车站沿线2公里范围内都是隔离带，没有人行横道，市民过马路需要绕行。这次随着地铁车站建设，为便民新建了长约375米的过街天桥，还兼顾了人行道的作用，也是1号线最长的过街天桥。今后，市民只要通过站厅层的过街天桥就能顺利到达马路的另一边。
民丰站：扶手刻盲文地上铺盲道
民丰站位于锡澄路与民丰路交叉口。记者在站厅和站台发现了一些有着金属点小凸起的盲文，它们位于地铁乘车手扶电梯旁边，人行楼梯的两边，左右两边的扶手上都有。“虽然盲人不常出来，但是提供盲文服务，会给他们的生活提供便利。”民丰站站长王晓晨对记者说，除了有盲文标志，在地铁里面，盲道等的设置可以实现盲人走路的“无缝对接”。
火车站：风格如同“城市驿站”
无锡火车站是地铁1号线和3号线换乘车站，呈L型相交，位于无锡火车站广场与兴源北路地下，呈南北向布置，为地下三层岛式车站，建筑面积近3万平米，是第二大车站。在装修效果上，陶土色的水波纹吊顶，沿用交通枢纽中乌篷船概念的空间手法，利用灯光、木色和银灰色铝挂片的整合设计，将无锡火车站打造成“城市驿站”的风格。
胜利门站：广场设置特色文化墙
位于解放北路与中山路交汇处的胜利门站，北接无锡火车站，南接三阳广场站，是重要的交通枢纽。记者在面积为20000平米的胜利门下沉式广场看到，一面大型的特色文化墙已经呈现在人们面前，上面刻着具有无锡历史文化的图案和1号线各重要车站名称。广场周围还将设置5个特色花坛，主要种植落叶树种等，形成一个城市中心闹中取静的景观，供市民休憩和享受自然。
三阳广场：“发光树”夺人眼球
作为地铁1、2号线的心脏，三阳广场站位于中山路与人民路的“十”字路口中部，是1、2号线的换乘枢纽。站厅中央由104根直径为1.4米、1.5米、1.6米不等的圆柱子撑起了一个面积为7600平米的“城市之心”。其中，16根柱子，组成了一个梅花形状的星空。中间4根高约5.5米的镂空花纹支撑柱，在赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫的灯光变化下，营造出“发光树”的炫目效果，它与天花板上的“星空”星辉相映，幻化出无锡市花“梅花”的花瓣。
站点介绍
火车站地下一层为站厅层，与火车站北广场综合交通体的地下一层完全结合有12个平面出入口。高铁的出口通道将站厅分为南北两个，南面大站厅由2个客服中心和17台自动售票机组成。大站厅有两组自动扶梯，一组直达1号线站台，另一组到设备层平台换乘后到1号线站台。北面为小站厅设2个客服中心和5台自动售票机。小站厅有一组自动扶梯直达1号线站台。地下二层南北方向是1号线的设备层，东西方向是3号线站台层。地下三层则是1号线站台。站台公共区设置了三组楼扶梯和1部垂直电梯，均可以直达站厅公共区。站台南端也设有直达地下二层与3号线站台层的换乘楼梯。
据了解，无锡火车站共设置4个地面出入口，5个消防出入口和12个与南北通道、高铁出站口、公交ABC岛、长途汽车站平面换乘的出入口。1、2、3号口位于无锡火车站北广场，都与交通综合体结合布置，4号口设置在兴源北路南侧，临城际铁路旁，该出口仅在紧急疏散时使用。
胜利门站设置4个出入口，1号出入口位于站厅北端，与胜利门下沉广场相连接，通向解放北路、北大街，春申路等；2号口为预留口；3号出入口位于车站东南方向，临近书院弄；4号出入口位于站厅南端，与胜利门下沉广场相连接，与中山路衔接，可以通往大成巷、解放西路、县前西街等无锡市区购物休闲场所，附近可与多路公交等线路进行换乘。
三阳广场站共设置27个出入口，其中14个出入口直接出地面；余下13个出入口与周边的地下空间相连，形成四通八达的地下商业步行街。
对啊，不来图片说个屁啊
不过，分析的挺好
锡城市民期盼已久的地铁生活，离百姓越来越近了！昨天下午，记者乘坐地铁1号线列车前往庄前站、民丰站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站5个城中车站进行探访。
庄前站：建有最长过街天桥
庄前站横跨锡澄路，这里交通繁忙，车多人多，地铁车站沿线2公里范围内都是隔离带，没有人行横道，市民过马路需要绕行。这次随着地铁车站建设，为便民新建了长约375米的过街天桥，还兼顾了人行道的作用，也是1号线最长的过街天桥。今后，市民只要通过站厅层的过街天桥就能顺利到达马路的另一边。
民丰站：扶手刻盲文地上铺盲道
民丰站位于锡澄路与民丰路交叉口。记者在站厅和站台发现了一些有着金属点小凸起的盲文，它们位于地铁乘车手扶电梯旁边，人行楼梯的两边，左右两边的扶手上都有。“虽然盲人不常出来，但是提供盲文服务，会给他们的生活提供便利。”民丰站站长王晓晨对记者说，除了有盲文标志，在地铁里面，盲道等的设置可以实现盲人走路的“无缝对接”。
火车站：风格如同“城市驿站”
无锡火车站是地铁1号线和3号线换乘车站，呈L型相交，位于无锡火车站广场与兴源北路地下，呈南北向布置，为地下三层岛式车站，建筑面积近3万平米，是第二大车站。在装修效果上，陶土色的水波纹吊顶，沿用交通枢纽中乌篷船概念的空间手法，利用灯光、木色和银灰色铝挂片的整合设计，将无锡火车站打造成“城市驿站”的风格。
胜利门站：广场设置特色文化墙
位于解放北路与中山路交汇处的胜利门站，北接无锡火车站，南接三阳广场站，是重要的交通枢纽。记者在面积为20000平米的胜利门下沉式广场看到，一面大型的特色文化墙已经呈现在人们面前，上面刻着具有无锡历史文化的图案和1号线各重要车站名称。广场周围还将设置5个特色花坛，主要种植落叶树种等，形成一个城市中心闹中取静的景观，供市民休憩和享受自然。
三阳广场：“发光树”夺人眼球
作为地铁1、2号线的心脏，三阳广场站位于中山路与人民路的“十”字路口中部，是1、2号线的换乘枢纽。站厅中央由104根直径为1.4米、1.5米、1.6米不等的圆柱子撑起了一个面积为7600平米的“城市之心”。其中，16根柱子，组成了一个梅花形状的星空。中间4根高约5.5米的镂空花纹支撑柱，在赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫的灯光变化下，营造出“发光树”的炫目效果，它与天花板上的“星空”星辉相映，幻化出无锡市花“梅花”的花瓣。
站点介绍
火车站地下一层为站厅层，与火车站北广场综合交通体的地下一层完全结合有12个平面出入口。高铁的出口通道将站厅分为南北两个，南面大站厅由2个客服中心和17台自动售票机组成。大站厅有两组自动扶梯，一组直达1号线站台，另一组到设备层平台换乘后到1号线站台。北面为小站厅设2个客服中心和5台自动售票机。小站厅有一组自动扶梯直达1号线站台。地下二层南北方向是1号线的设备层，东西方向是3号线站台层。地下三层则是1号线站台。站台公共区设置了三组楼扶梯和1部垂直电梯，均可以直达站厅公共区。站台南端也设有直达地下二层与3号线站台层的换乘楼梯。
据了解，无锡火车站共设置4个地面出入口，5个消防出入口和12个与南北通道、高铁出站口、公交ABC岛、长途汽车站平面换乘的出入口。1、2、3号口位于无锡火车站北广场，都与交通综合体结合布置，4号口设置在兴源北路南侧，临城际铁路旁，该出口仅在紧急疏散时使用。
胜利门站设置4个出入口，1号出入口位于站厅北端，与胜利门下沉广场相连接，通向解放北路、北大街，春申路等；2号口为预留口；3号出入口位于车站东南方向，临近书院弄；4号出入口位于站厅南端，与胜利门下沉广场相连接，与中山路衔接，可以通往大成巷、解放西路、县前西街等无锡市区购物休闲场所，附近可与多路公交等线路进行换乘。
三阳广场站共设置27个出入口，其中14个出入口直接出地面；余下13个出入口与周边的地下空间相连，形成四通八达的地下商业步行街。