导读：阳灵隧道的一个亮点是，在机动车道两侧设计了2.5米宽的自行车道，将来游客可以从龙池山自行车公园骑行出发，穿过隧道来到阳羡湖风景区，欣赏水墨画卷般的风景。
近日记者从施工一线获悉，经过近三个月的努力，宜兴首条公路单洞阳灵隧道已完成洞口30米距离的基本框架结构，挖掘深度近200米并以每天4米的速度向前推进，预计明年6月贯通。1080米的阳灵隧道建成后将使分布在隧道两端区域的阳羡生态旅游风景区、云湖风景区、龙池山自行车公园以及华东百畅生态园等多个旅游景区连成一体，让游客减少在山间绕路之苦，化解山区景点“小而散”的劣势，撑起宜南山区旅游大格局。
阳灵隧道是目前无锡境内最长的公路隧道，同时也是宜兴境内丁张公路与张灵慕线公路的重要连接线。全线按双向两车道二级公路标准设计，隧道净宽14米，高5米，设计车速60公里每小时。“阳灵隧道的一个亮点是在机动车道两侧设计了2.5米宽的自行车道，方便游客骑行，将来游客可以从龙池山自行车公园骑行出发，穿过隧道来到阳羡湖风景区，欣赏水墨画卷般的风景。”阳灵隧道项目总工程师史法战告诉记者，隧道藏身于连绵的大山之间，处于几大景区关键连接点位置，有了这条“小”隧道游客可以少走20多公里路。
宜兴南部山区，山体纵横连绵，起伏不断，“山、水、洞、竹、茶”等旅游资源分布在山体之间，目前虽然高速公路、铁路、国道和省道已经在这一区域呈现网络化布局，但山路蜿蜒曲折仍给游客带来不少麻烦，阳灵隧道堪称改善景区交通的点睛之笔，根据阳灵隧道功能设计，宜南山区大景区格局形成之后，这一区域的旅游产品要素将得到全面激活。目前宜兴交通部门已规划在阳灵隧道的西边再建一条云岭隧道，用以缩短云湖景区和阳羡景区间的距离，进一步凝聚区域资源。(记者史春杨)
宜兴的 啊
宜兴的 啊
导读：阳灵隧道的一个亮点是，在机动车道两侧设计了2.5米宽的自行车道，将来游客可以从龙池山自行车公园骑行出发，穿过隧道来到阳羡湖风景区，欣赏水墨画卷般的风景。
近日记者从施工一线获悉，经过近三个月的努力，宜兴首条公路单洞阳灵隧道已完成洞口30米距离的基本框架结构，挖掘深度近200米并以每天4米的速度向前推进，预计明年6月贯通。1080米的阳灵隧道建成后将使分布在隧道两端区域的阳羡生态旅游风景区、云湖风景区、龙池山自行车公园以及华东百畅生态园等多个旅游景区连成一体，让游客减少在山间绕路之苦，化解山区景点“小而散”的劣势，撑起宜南山区旅游大格局。
阳灵隧道是目前无锡境内最长的公路隧道，同时也是宜兴境内丁张公路与张灵慕线公路的重要连接线。全线按双向两车道二级公路标准设计，隧道净宽14米，高5米，设计车速60公里每小时。“阳灵隧道的一个亮点是在机动车道两侧设计了2.5米宽的自行车道，方便游客骑行，将来游客可以从龙池山自行车公园骑行出发，穿过隧道来到阳羡湖风景区，欣赏水墨画卷般的风景。”阳灵隧道项目总工程师史法战告诉记者，隧道藏身于连绵的大山之间，处于几大景区关键连接点位置，有了这条“小”隧道游客可以少走20多公里路。
宜兴南部山区，山体纵横连绵，起伏不断，“山、水、洞、竹、茶”等旅游资源分布在山体之间，目前虽然高速公路、铁路、国道和省道已经在这一区域呈现网络化布局，但山路蜿蜒曲折仍给游客带来不少麻烦，阳灵隧道堪称改善景区交通的点睛之笔，根据阳灵隧道功能设计，宜南山区大景区格局形成之后，这一区域的旅游产品要素将得到全面激活。目前宜兴交通部门已规划在阳灵隧道的西边再建一条云岭隧道，用以缩短云湖景区和阳羡景区间的距离，进一步凝聚区域资源。(记者史春杨)