主题：苏州地铁3号线会不会延伸到硕放！？

1，无锡硕放机场改名为苏南硕放国际机场，其中的原因苏州城投有股份，但苏州政府在与无锡的合作方面一直无话语权和决策权。

2，苏南机场虽说无锡苏州江苏共建，但在实际操作过程中，苏州只是一个小小的股东而已，然而苏州公交，出租一直无法开进机场，另外，苏州的保险公司，值机业务，航空物流更无法在无锡机场有立足之地。

此为之前的小文转发的一个关于硕放轨交的猜测

在此我大胆的猜测，苏南硕放，是江苏，苏州，无锡三方合股，没有话语权应该是谣传。

2，苏南机场有大巴直达，但是出租车目前不知道，现在也有多条高速直通机场，甚至有一个北环南延段到硕放更是方便的很，说不共建其实一直在共建

3，地铁投资未必是天文数字，就沪苏湖城际铁路来说，177公里造价是20亿，那么苏州新区站到硕放也仅仅是17公里，而且如果走地面的话投资只会更便宜，也只有硕放机场附近需要下穿整个机场，有人说下穿机场不可行，国内已经很多地铁是下穿机场的，所以这都不是问题。

所以个人觉得，这条轨交会修，在苏州自建机场被搁置的前提下，宁可送财源给自己有股份的苏南硕放，也不会把钱送给上海人民吧，苏州没这么傻。

再着说，为什么无锡3号线，在硕放留了一个对接苏州的口

看我的口型，为什么留这个口？

为什么留这个口？

为什么留这个口？

能回答这个，你就明白这条苏州到无锡的轨交是势在必行的了。