主题：找到一张通江大道立交的最新平面图

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两条快速路相互交叉，原以为是一个全互通立交，但现在看来不是。
江海东路和通江大道地面道路为一层；
通江大道主线和4条转向车道为二层；
江海东路高架主线为三层；
江海东路可由东向北，通过右转弯匝道转上通江大道，往沪宁高速出口，但不能直接左转进市区。要从出口匝道（右转匝道内侧）下到地面至平面交叉口，才能左转进市区；
江海东路可由西向北通过迂回定向匝道上通江大道，往沪宁高速出口，但不能直接右转进市区。必须从前一个出口匝道落地，通过地面道路绕行才能进市区；
通江大道由南向北，既无左转，也无右转匝道，车辆必须通过地面道路在两路平面交叉口转向。然后通过上行匝道上江海东路高架。
通江大道由北向南，通过右转弯匝道上江海东路向西行驶，通过苜蓿叶匝道左转上江海东路向东行驶。
综上所述，各方向互通性评价如下：
      立交右转 立交左转 
东—西 可以    不可以 
西—东 不可以  可以 
北—南 可以    可以 
南—北 不可以  不可以 

也就是说，8个方向（包含左转，右转）中只有4个方向可以利用转向匝道进行无干扰的沟通，而其余4个方向只能通过地面道路或是绕行才能满足转向沟通的需要。这就反映出规划部门所认为的该交叉口主要交通流量在哪几个方向。

那不是很浪费麻

现在不能造的太好，任何工程最多只能顶几年，不然下一任官员怎么拿政绩，拿回扣，拿……

而且，多点工程，可以更好促进GDP的增长，多多给农民工就业安排工作岗位