又是一年粽飘香，昨天是端午小长假的第一天，锡城3000多名地铁建设者放弃休息，奋战在各自的施工工地。
9点20分，记者来到清扬路和金城路交汇处、被称为无锡地铁“大脑”的无锡地铁控制中心建设现场，只见4台大型塔吊正忙着吊运材料，3部施工电梯不停地运送混凝土、砂浆等施工建材，10多辆运输车在现场负责人的指挥下，忙碌地输送钢筋和保温材料，工地一片繁忙景象。
无锡地铁控制中心主要包括地铁调度控制大厅、110千伏主变站、行政办公管理用房以及公安公交分局等，是一座现代化的智能大厦。其中，地铁控制中心7层是地铁线路的总调度大厅，也是无锡地铁线网的“大脑”所在，可同时控制8条线路的运行，还担负着行车、电力和环控调度等重要职能。据江苏正方园建设集团有限公司负责人吕树宝介绍，由于涉及的机电专业较多，特别是弱电系统比较复杂，各专业管线走向错综复杂，工程利用BIM技术进行虚拟建造，对综合建筑、结构、设备等各专业，进行碰撞检查。一旦发现构件之间的碰撞，及时调整设计。同时投入足够的机械设备、人力物力，合理分区，实施流水施工，分段组织验收。预计8月底，无锡地铁控制中心的主楼将完成结构封顶。
无锡地铁集团有限公司有关负责人介绍，目前，地铁建设者们正在进行车站装修、机电安装等多工种、多专业、多工序交叉作业的施工阶段。据不完全统计，6月10日至6月12日端午三天小长假，地铁控制中心、1号线三阳广场站、南禅寺站、锡北运河站等工地约有10000多人坚守在施工一线，争分夺秒地加快工程进度。
不知道地铁1号线什么时候能真正开始运行呢
年底能运行就已经算快的了
又是一年粽飘香，昨天是端午小长假的第一天，锡城3000多名地铁建设者放弃休息，奋战在各自的施工工地。
9点20分，记者来到清扬路和金城路交汇处、被称为无锡地铁“大脑”的无锡地铁控制中心建设现场，只见4台大型塔吊正忙着吊运材料，3部施工电梯不停地运送混凝土、砂浆等施工建材，10多辆运输车在现场负责人的指挥下，忙碌地输送钢筋和保温材料，工地一片繁忙景象。
记者来到高约65米、地铁控制中心主楼的13层楼面，看见地铁“大脑”控制中心在主楼的北面，屋顶采用一个直径为60米的圆形钢结构网架和铝镁锰金属屋面，目前网架结构已经完成，地铁调度控制大厅显“雏形”。“现在30多名施工人员马不停蹄地浇注控制大厅屋面附属结构，以及安装幕墙的龙骨，大约本月底可以完成整个金属屋面。”无锡地铁控制中心项目部负责人商庆纯说。无锡地铁控制中心主要包括地铁调度控制大厅、110千伏主变站、行政办公管理用房以及公安公交分局等，是一座现代化的智能大厦。其中，地铁控制中心7层是地铁线路的总调度大厅，也是无锡地铁线网的“大脑”所在，可同时控制8条线路的运行，还担负着行车、电力和环控调度等重要职能。据江苏正方园建设集团有限公司负责人吕树宝介绍，由于涉及的机电专业较多，特别是弱电系统比较复杂，各专业管线走向错综复杂，工程利用BIM技术进行虚拟建造，对综合建筑、结构、设备等各专业，进行碰撞检查。一旦发现构件之间的碰撞，及时调整设计。同时投入足够的机械设备、人力物力，合理分区，实施流水施工，分段组织验收。预计8月底，无锡地铁控制中心的主楼将完成结构封顶。
无锡地铁集团有限公司有关负责人介绍，目前，地铁建设者们正在进行车站装修、机电安装等多工种、多专业、多工序交叉作业的施工阶段。据不完全统计，6月10日至6月12日端午三天小长假，地铁控制中心、1号线三阳广场站、南禅寺站、锡北运河站等工地约有10000多人坚守在施工一线，争分夺秒地加快工程进度。